湟源站的一天：六十五载高原春秋 铁轨上的坚守与担当

在青藏铁路的蜿蜒轨迹上，有这样一群人，他们用坚守点亮寒夜，用专业守护畅通，有这样一座站，它以65年时光为轴，镌刻着中国铁路的沧桑巨变。

站在承载了湟源半个多世纪记忆的湟源老火车站前，仿佛还能触碰到1960年它初建成时的崭新与热忱。从蒸汽火车的鸣笛声划破荒原，到绿皮火车载着乡亲们奔向远方，再到最后一列客车缓缓驶离，这里见证了三代人的离别与重逢，也刻录下一座小城从闭塞到通达的成长印记。

清晨6点半，晨雾还在缓缓流淌，铁轨在晨曦中泛着冷光，中国铁路青藏集团西宁车务段湟源站的站房轮廓渐渐清晰。一声清亮的火车汽笛穿透薄雾，这座历经65年风霜的高原车站，在汽笛声里抖落夜的寒气，以铁轨为弦，准时奏响了青藏线新一天的交通鸣奏曲。

上午8点，C891次列车缓缓驶入湟源站。列车停稳后，提着大包小包的旅客们快步走出车厢。早已在站场等候的工作人员迅速引导人流，客运值班员淡云菲告诉我们：“首班列车到站前后是最关键的衔接时段，他们要快速完成旅客疏散、设备检查等工作。”据他介绍，在这期间，车站全员到岗，安检、站台、出站等岗位同步启动。在旅客看不到的行车室，值班员孙楠正紧盯屏幕，为后续列车的经停做准备工作。上午11点，正当我们拍摄车站的日常运营画面时，车站收到的一条紧急电话打破了镜头里的平和节奏。客运员嘉央东智接到通知，C894列车上有位乘客肠胃不适，他迅速取来急救药箱，仔细检查肠胃相关应急药品。12点30分，列车驶入站台。嘉央东智守在指定车厢位置，列车刚停稳，他便和列车长进行对接。

嘉央东智告诉记者：“接到C894列车长电话后，我们在第一时间准备好药品，在这个4号车厢固定位置和我们的这个C894的列车长进行交接。在我们日常工作当中，我也会本着尽职尽责的原则，让老乡们在我们湟源站不犯难，不着急，比啥都强。”

客运业务搬迁到新站后，湟源老火车站并没有退休，而是成为了货运列车的作业车站。下午3点日头正盛，车站里酷热难耐，技术员肖宏程正在检查智能铁鞋。“再过一会儿有趟列车要进站，这些铁鞋关系到列车停靠安全，一点都不能大意。”他弯下腰，确认每个铁鞋的信号和制动功能都正常，他才放心地往值班室走。

深夜11点多，湟源北站被夜色笼罩，铁轨旁的信号灯规律闪烁，一列需要当晚编组和卸货的货运列车缓缓驶入，打破了小站的寂静。

值班室里，值班员陈国云紧盯着屏幕上的列车动态，这位在小站工作了20余年的老铁路人，对站内每一处设施都熟稔于心。“49001湟源北站1道停车！”随着一声停靠指令，编组作业开始有条不紊的进行，从列车进站到货运交接，各岗位衔接紧密，深夜的小站里，不同职责的工作人员默契配合保障着铁路运输的顺畅。

距离北站3公里外湟源站的办公室里同样灯火通明，凌晨1点，会议室大屏幕上清晰显示着施工线路图作业流程。西宁车务段支部书记贾义斌说：“今晚重点检修三号道岔，天窗点是凌晨2点到4点，再确认一遍工具清单和安全防护方案”。雨夜视线受限，各环节必须严格按流程走，确保零失误，窗外雨丝斜斜落下，他们对着屏幕逐项核对作业步骤，反复琢磨现场安全细节。

站场另一侧的雨幕中，工务机械段清筛三车间的同事们已经走向作业区域。他们迅速分工：测轨距、查道床、验扣件，动作熟练而有序。仪器的提示音、工具轻触铁轨的声响，混着雨声在夜里传开。这里没有多余的言语，只有他们日复一日地坚守，把责任刻进每一次精准操作里，默默守护着铁路线路的安全畅通。

西宁车务段支部书记贾义斌告诉记者，建站初期，湟源站作为新车务段重要运输车站，设有西藏物资运转、黄河上游龙羊峡水电站所需水泥、钢筋等物资在这里运转。65年的风雨历程，作为新一代的接班人，他们已经实现了智能化运输，但责任在肩、使命依然，变的是设备，不变的是铁路人的初心，让列车高速安全运行，让旅客温馨安全出行，是我们的责任，更是我们这一代铁路人的承诺。

六十五载峥嵘岁月，这里的每一段路基、每一条钢轨、每一根枕木都凝聚着湟源铁路人的心血，也见证了“流动的中国”的蓬勃生机。如今，湟源站正以勃勃生机的崭新姿态，继续书写新时代的“天路传奇”，青藏线上，铁龙驰骋间，运输着希望和幸福。